Статья подчеркивает растущее различие между автомобильными рынками США и Китая на примере нового электрического кроссовера Toyota bZ3X за $15 000, доступного исключительно в Китае. В то время как Китай лидирует в распространении электромобилей (EV) — более половины новых автомобилей здесь электрические или гибридные, и доминируют местные бренды вроде BYD, — США по-прежнему зависят от бензиновых двигателей. Китайские автопроизводители используют рентабельные цепочки поставок для выпуска доступных электромобилей с передовыми технологиями, вынуждая иностранные компании, такие как Toyota, локализовать проектирование и производство. Напротив, высокая стоимость производства в США и торговые пошлины делают подобные цены невозможными. В статье также отмечается снижение доли американских брендов в Китае и обострение торговых противоречий, что указывает на дальнейшую фрагментацию мировой автомобильной отрасли.